Сучасний світ електрокарів
У сучасному світі автомобілів електромобіль, який не так давно вважався екзотичним видом транспорту, впевнено зайняв свою нішу і активно набирає популярність серед автолюбителів.
Індустрія електромобілів активно розвивається, стаючи все більш значущою частиною автомобільного ринку.
У контексті переходу до сталого розвитку та зменшення викидів CO2, через економічні кризи, збільшення вартості бензину і газу і погіршення екології, популярність електромобілів стрімко зростає. Серед великого розмаїття виробників електрокарів, таких як Audi, Volkswagen, BYD, Nissan та інших, компанія Tesla, заснована Ілоном Маском, по праву займає провідні позиції в цій сфері, впроваджуючи численні інновації, які кардинально змінили сприйняття електрокарів. Але ж, давайте подивимось, як це все починалось…..
Екскурс в історію
Так хто ж був першим???
Історична довідка: перший автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння був створений німецьким інженером Карлом Бенцом у 1885-1886 роках. Його автомобіль, відомий як Benz Patent-Motorwagen, вважається першим практично придатним для використання автомобілем з двигуном внутрішнього згоряння. Патент на цей винахід Бенц отримав 29 січня 1886 року.
І як би це не було дивно, електромобілі з’явилися раніше, аж маже на 50 років!
Перший електромобіль або його концепт був створений шотландським винахідником Робертом Андерсоном приблизно у 1839 році. Він розробив прототип електричного автомобіля, який використовував електричний двигун. Хоча цей ранній електромобіль не був комерційно доступний і мав обмежене використання, він став важливим кроком у розвитку електричного транспорту.
Вже у 1841 році був створений автомобіль, що нагадував візок, з електродвигуном. Пізніше, на міжнародній виставці електрики у Франції, був представлений електромобіль Густава Трове, який мав три колеса, розвивав швидкість до 12 км/год і мав максимальну дальність ходу 26 км.
Незабаром до розробок приєдналися й німецькі інженери. Перший німецький електромобіль, створений Флокеном, з’явився у 1888 році.
ХХ століття – представляє…
На початку XX століття електромобілі набули популярності, особливо в США. Одним з найвідоміших виробників електромобілів у цей період була компанія Baker Motor Vehicle Company, заснована в 1899 році. У 1900-х роках електромобілі користувалися попитом завдяки своїй простоті в експлуатації та відсутності шуму.
Ще однією важливою компанією була Detroit Electric, яка почала виробництво електромобілів у 1907 році. Вони пропонували моделі, які могли проїжджати до 100 миль на одному заряді, що було вражаючим показником для того часу.
Електромобілі також користувалися популярністю серед заможних людей, таких як Едісон та Томас Дулітл, які використовували їх для щоденних поїздок.
Не відставали в цих перегонах і німецькі виробники. В Німеччині електромобілі також мали певну популярність. Одним з перших виробників електромобілів у Німеччині була компанія A. G. für Elektrofahrzeuge, заснована в 1899 році. Вони виробляли електричні автомобілі, які використовувалися в основному для перевезення пасажирів у містах.
У 1900 році німецький інженер Фердинанд Порше створив свій перший електромобіль, відомий як P1. Це був один з ранніх електричних автомобілів, який демонстрував потенціал електричного транспорту.
Також у 1902 році компанія Württembergische Motorwagenfabrik представила модель електромобіля, яка отримала популярність серед заможних клієнтів.
Проте, незважаючи на деякі успіхи, електромобілі в США та Німеччині, як і в багатьох інших країнах, поступово втрачали популярність через зростання виробництва автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, таких як автомобілі марки Mercedes-Benz та Ford, які пропонували вищу продуктивність і більшу дальність ходу.
Таким чином, на початку XX століття в Німеччині електромобілі вироблялися, але їх популярність зменшувалася через конкуренцію з бензиновими автомобілями.
В подальшому, майже протягом століття, розвиток електрокарів практично не відбувався. В цей період безроздільно панував ДВЗ.
Деякий інтерес до електромобілів з’явився у 1960 – ті роки через екологічні проблеми автотранспорту і особливо у 1970– ті. Тоді різко зросла ціна на бензин, як результат енергетичної кризи 1973року. Втім, інтерес тривав недовго: після 1982- г о кон’юнктура нафтового ринку знову змінилася.
А що по Америці..?
У 1990-х роках ринок електромобілів у США почав розвиватися, зокрема під впливом зростаючої стурбованості щодо забруднення навколишнього середовища та залежності від нафти.
У 1990 році Каліфорнійська комісія з повітряних ресурсів (CARB) впровадила регламент, що вимагав від виробників автомобілів поступово збільшувати кількість автомобілів з нульовими викидами. Це стало поштовхом для великих автокомпаній, таких як General Motors, Ford і Toyota, почати розробку електромобілів.
У 1996 році компанія General Motors запустила модель EV1, яка стала першим сучасним електромобілем, доступним для масового споживання. EV1 отримав позитивні відгуки за свою продуктивність та екологічність, але виробництво було обмеженим, і автомобіль був доступний лише в оренду.
В ці роки також відбувався активний розвиток технологій акумуляторів, що сприяло покращенню продуктивності електромобілів. Зокрема, компанії почали використовувати нікель-метал-гідридні (NiMH) акумулятори, які мали більшу ємність, ніж свинцеві акумулятори.
Однак в кінці століття інтерес до електромобілів почав поступово знижуватися. У зв’язку з чим, у 2003 році GM вирішила припинити виробництво EV1, що викликало обурення серед прихильників електромобілів. Це рішення було зумовлене високими витратами на виробництво та відсутністю достатнього попиту.
Незважаючи на труднощі, 1990-ті роки заклали основу для майбутнього розвитку електромобільної індустрії. Підвищена увага до екологічних питань та розвиток технологій акумуляторів стали важливими чинниками, які згодом сприяли відновленню інтересу до електромобілів у 2000-х роках.
Таким чином, 1990-ті роки стали періодом експериментів і перших спроб комерційного впровадження електромобілів у США, заклавши основу для подальшого розвитку ринку.
Технологічний прорив, законодавець моди…
На початку ХХІ століття стартап від компанії Tesla надав нового подиху індустрії електромобілів.
Tesla, Inc. була заснована в 2003 році в Каліфорнії, групою інженерів, включаючи Мартіна Еберхарда та Марка Тарпенніна, з метою розробки електричних автомобілів, які могли б конкурувати з традиційними бензиновими автомобілями.
Першим продуктом компанії став електричний спорткар Tesla Roadster, який був представлений у 2006 році. Roadster базувався на шасі Lotus Elise і став першим серійним електромобілем, що використовував літій-іонні акумулятори. Не зважаючи на перспективні розробки електрокарів азійських компаній виробників-гигантів, існуючі на той час, саме компанії Tesla вдалося залучити необхідні інвестиції та налагодити процес серійного виробництва електромобілів.
У 2004 році компанія отримала великий пакет інвестиції від відомого бізнесмена Ілона Маска, який став головним інвестором і головою ради директорів. Маск став обличчям компанії і відіграв ключову роль у її розвитку. Ексцентричний винахідник, розробник та менеджер-революціонер, він був самотнім у своєму прагненні зробити електромобіль доступним та поширеним видом транспорту і не заважаючи на всі труднощі і перепони – досяг своєї мети.
Перший серійний електромобіль Tesla, Roadster, був запущений у 2008 році. Він здобув позитивні відгуки за свою продуктивність, пробіг і інноваційні технології. Це стало важливим кроком для популяризації електромобілів взагалі.
У 2012 році Tesla випустила Model S, який став першим повноцінним електричним седаном. Model S отримав численні нагороди та визнання за свої характеристики, безпеку та дальність ходу. Це був також перший електромобіль, який отримав п’ятизірковий рейтинг безпеки від Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США.
Після успіху Model S Tesla почала розробку нових моделей. У 2015 році була представлена Model X — електричний кросовер, а у 2017 році — Model 3, доступний електромобіль, який став одним з найпродаваніших електромобілів у світі. У березні 2019 року світ побачив Tesla Model Y електричний кросовер, представлений компанією Tesla. Він базується на платформі Model 3 і є частиною стратегії Tesla щодо розширення асортименту електромобілів.
З приходом визнання та успіху Tesla почала активно розширюватися на міжнародні ринки, відкриваючи заводи, такі як Gigafactory у Неваді, а пізніше Gigafactory у Шанхаї та Берліні. Ці заводи дозволили компанії збільшити виробництво та знизити витрати.
Це, в свою чергу, примусило вступити до «перегонів» таких відомих європейських автогігантів як Mersedes, концерн VAG, Reno, Sitroen та азійських виробників Nissan, Honda, BYD та інших гравців галузі.
Станом на 2023 рік Tesla Inc. стала одним з провідних виробників електромобілів у світі, з високою ринковою капіталізацією та значним впливом на автомобільну індустрію. Вона продовжує розвивати нові моделі та технології, також активно працює над розвитком акумуляторних технологій та відновлювальних джерел енергії, прагнучи досягти мети з переходу на сталий транспорт.
Таким чином, Tesla пройшла шлях від стартапу до одного з найбільших гравців у автомобільній індустрії, змінюючи уявлення про електромобілі та їхнє місце на ринку.
Як заохочують перехід на екоавтомобілі?
Заохочення переходу на екологічні автомобілі є важливим кроком у боротьбі зі зміною клімату. Норвегія стала лідером серед європейських країн, де частка нових електромобілів досягла 20%. Це стало можливим завдяки урядовим компенсаціям на придбання електрокарів. Досвід Данії показує, що скасування подібних пільг у 2016 році призвело до зниження продажів електромобілів, що підкреслює важливість державної підтримки.
Крім того, розширення інфраструктури зарядних станцій також сприяє популяризації електротранспорту. У 2015 році у світі налічувалося 1 мільйон приватних зарядних пристроїв, 162 тисячі звичайних публічних зарядних станцій та 28 тисяч швидких зарядних станцій. За прогнозами Міжнародної агенції з відновлювальної енергії (IRENA), до 2030 року кількість електромобілів у світі може досягти 160 мільйонів, що призведе до збільшення споживання електроенергії на 30% у глобальному масштабі.
А що по Україні…?
За інформацією відомої аналітичної компанії AUTO-Consulting, український ринок нових електромобілів демонструє вражаюче зростання, яке є найвищим серед європейських країн за підсумками перших п’яти місяців 2023 року. Продажі нових легкових електрокарів в Україні за цей період склали 3,7 тисяч одиниць, що є збільшенням у 3,5 рази в порівнянні з аналогічним періодом минулого року. У контексті європейського ринку електромобілів Україна займає 19 місце, що трохи краще, ніж її позиція в загальному авторинку, де вона посідає 23 рядок.
Цікаво, що український авторинок відновлюється з неймовірною швидкістю. Після рекордного падіння продажів нових автомобілів у минулому році, у 2023 році ринок зріс на 51,4%, що є найвищим показником зростання в Європі.
Доля електромобілів в Україні становить 15,6%, що відповідає показникам таких провідних європейських країн, як Велика Британія (15,7%), Португалія (15,6%), Німеччина та Франція (по 15%). За цим показником Україна займає 15 місце в Європі. Лідерами з електрифікації є Норвегія (83,3% нових електрокарів), Ісландія (39,2%), Швеція (36,9%), Фінляндія (32,4%) та Данія (30%). Також в числі лідерів Нідерланди, Люксембург, Австрія та Швейцарія.
Середня частка ринку електрокарів у Європі в поточному році становить 13,8%, у порівнянні з 11,4% у минулому році. Україна за цей рік здійснила значний стрибок, підвищивши свою частку з 6,8% до 15,6%. Важливо зазначити, що показники електрифікації в Україні значно перевищують результати таких країн, як Польща (3,4%), Чехія (2,5%), Італія (3,8%) та Іспанія (4,6%).
Які електрокари купують українці? Аналіз ринку
Згідно з даними AUTO-Consulting, перший квартал 2023 року в Україні відзначився вражаючим чотирикратним зростанням продажів нових електромобілів. Якщо в перші три місяці 2022 року українці придбали 553 нових електрокари, то в аналогічний період цього року електромобільний парк поповнився на 2293 одиниці! На сьогодні електромобілі займають 17,8% ринку нових автомобілів, у порівнянні з 4,7% за той же період минулого року. Загальний приріст сегменту склав 309%!
На початок 2023 року в Україні налічувалося 45 691 електромобіль, а до початку квітня їх кількість перевищила 50 тисяч, досягнувши 50 733. Більше 17 тисяч електромобілів Nissan вже їздять українськими дорогами, проте більшість із них привезені “сірим” шляхом та є вживаними моделями. За три місяці було придбано лише 17 нових електричних Nissan. Найбільшу популярність серед нових електрокарів має бренд Volkswagen, який реалізував майже тисячу одиниць (990 штук). Лідером продажів стали моделі ID.4, вироблені в Китаї.
Електричний компактний кросовер Honda M-NV також добре стартував, з продажем 466 одиниць, а загалом електромобілі цієї марки знайшли 557 нових власників. Варто зазначити, що їх імпортом займаються неофіційні дилери, як і більшості електрокарів, що постачаються в Україну. Офіційні імпортери стикаються з труднощами, пов’язаними з необхідністю навчання персоналу, закупівлі специфічного обладнання для сервісного обслуговування нових моделей та адаптації їх до українських умов. Цей процес є дорогим і тривалим, в той час як “сірі” дилери просто імпортують автомобілі з інших ринків, часто без належної адаптації.
Попри відсутність офіційного представництва, Tesla також демонструє зростання популярності: в першому кварталі українці купили 155 нових електромобілів цієї марки та 806 вживаних моделей S, X, Y та 3. Оскільки сегмент електромобілів в Україні тільки починає розвиватися, його розвиток здебільшого залежить від екологічних ентузіастів, заможних людей або тих, хто прагне заощадити на паливі. Тому автопарк електрокарів в Україні є досить різноманітним.
Серед найбільш популярних моделей цього року на українських дорогах можна виділити Volkswagen ID.4 (865 одиниць), Nissan Leaf (679), Honda M-NV (466), Tesla Model 3 (423), Model Y (267) та Model S (204). Також користуються попитом Volkswagen e-Golf (183), Renault Zoe (163) та Volkswagen ID.6 (139). У той же час, серед менш популярних, але цікавих моделей можна знайти Citroen e-Mehari, Chana E-Star, BYD E5, Opel Ampera та GAC Trumpchi GE3.
Слід зазначити, що у 2024 році показники росту ринку електромобілів в Україні мають тенденцію поступового росту і їх частка невпинно зростає.
