Ходова частина електромобілів не має значних відмінностей від систем в автомобілях з двигуном внутрішнього згоряння, але враховуючи, що вага електрокарів на 20-30% вища через масу батареї, всі компоненти ходової частини мають посилену конструкцію для підвищення міцності. У Києві якісний ремонт ходової електромобіля виконується у професійному автосервісі VRS Service. Ми беремося за ремонт будь-якої складності та обслуговуємо всі марки та моделі авто.
від 473 грн
Основна відмінність – велика маса через акумулятор, що створює додаткове навантаження на підвіску. Крім того, через відсутність двигуна внутрішнього згоряння баланс ваги в електромобілі розподіляється інакше, що впливає на роботу ходової частини.
Якщо під час їзди чути стукіт, автомобіль став менш комфортним на нерівностях або нестабільно поводиться на дорозі, варто перевірити амортизатори, рульові тяги, підшипники та інші елементи ходової.
Рекомендується перевіряти стан підвіски кожні 15–20 тисяч км або після сильного удару об яму чи бордюр. Регулярна діагностика допоможе уникнути дорогого ремонту в майбутньому.
Більшість робіт схожі на ті, що проводяться в авто з ДВЗ, проте деякі компоненти можуть бути посиленими або адаптивними через додаткове навантаження. Наприклад, у деяких електромобілях використовують складні амортизатори або інноваційні конструкції важелів.
Щоб підвіска слугувала довше, варто уникати агресивної їзди, своєчасно проходити діагностику, уникати частого наїзду на глибокі ями та бордюри. Також важливо контролювати стан амортизаторів і підшипників, оскільки вони піддаються підвищеним навантаженням через вагу акумулятора.
Ходова частина піддається значному зносу, тому що саме вона приймає на себе масу автомобіля та ударні навантаження під час руху по нерівних дорогах. Ходова частина виконує ключову роль у забезпеченні пересування машини, зниженні вібрацій та шумів, а також у керуванні транспортним засобом. Тому знос цих елементів значно знижує комфорт їзди й може утруднити керування автомобілем. До основних компонентів ходової частини відносяться: шини та колеса, гальмівна система, несучі частини кузова, трансмісія, пружини та елементи кермового керування.
Ходова може бути побудована за залежною чи незалежною схемою підвіски електромобіля. Залежно від схеми, моделі з залежною підвіскою передні або задні колеса з’єднані загальною віссю, тоді як у незалежній підвісці кожне колесо прикріплюється до кузова окремо, що сприяє поліпшенню керованості й комфорту при русі. Фахівці нашого СТО легко впораються із ремонтом підвіски електромобіля та дадуть гарантію на виконані роботи.
Усі навантаження, які електрокар зазнає під час руху, у тому числі удари та вібрації, припадає на елементи підвіски. Це особливо помітно при їзді нерівними дорогами та пересіченою місцевістю, де навантаження на підвіску значно збільшується.
Ремонт ходової частини зазвичай включає перевірку стану амортизаторів, а при необхідності їх заміну. Також важливим етапом є діагностика та, у разі потреби, заміна інших критичних компонентів. Наприклад, це може бути: заміна сайлентблоків електромобілів, важелів, підшипників маточок, гальмівних колодок, шрусів, рульових наконечників та заміна шарових опор електромобіля. Профілактика та своєчасний ремонт підвіски та її складових допоможуть продовжити термін служби вашого електрокара та забезпечити безпеку на дорозі.
Одними з найчастіших причин поломки ходової частини є:
Нерідко автовласникам необхідна заміна піввісі електромобіля, що забезпечує нормальну роботу трансмісії та стабільність руху. Піввісь відповідає за передачу моменту, що крутить, від диференціала до колеса, що є важливою частиною ходової системи автомобіля. Заміна півосі проводиться при виявленні пошкоджень або зношування, які можуть виникати через перегрівання, перевантаження або тривале використання.
Планова профілактична діагностика ходової системи повинна проводитись кожні 10-15000 км, навіть якщо на перший погляд немає ознак несправностей. Про необхідність термінової діагностики ходової можуть сигналізувати такі ознаки, як: нехарактерні звуки, погіршення керованості та маневреності електромобіля, геометричні перекоси кузова й коліс, розгойдування транспорту, нерівномірне знос покришок, відведення машини в бік при русі по прямій, а також протікання аморт. Якщо Ви помітили хоча б один із цих симптомів, рекомендуємо не зволікати та записатися на діагностику у VRS Service.
Copyright © 2023-2026 VRS Service, All Rights Reserved
